专线电话:
13585013678
产品导航
液压气动泵真空
接头 消声器 PU气管
真空元件及吸盘
真空发生器
真空阀门
真空过滤器
真空吸盘
液压元件 液压阀 流体阀
减压阀
换向阀 电液阀
溢流阀 顺序阀
单向阀 逆止阀
节流阀 卸荷阀
平衡阀 抗衡阀
逻辑阀 插装阀
复合阀 升降阀
满油阀 充液阀
调压阀 减压阀
背压阀 油路块
调速阀 整流板
方向阀 控制阀
液压锁 分流阀
充气阀 缓冲阀
多路阀 阻尼阀
制动器 推动器
离合器 制动器
设定器 放大器
球 阀 截止阀
电磁铁 喷射阀
比例阀 流量阀
叠加阀 支撑阀
液压动力单元
隔爆液压阀
气动元件 执行控制
增压阀
振动器
放水阀
排水阀 水阀
行程阀 **阀
电磁阀 气动阀
亚德克电磁阀
型电磁阀
型电磁阀
海隆型电磁阀
新益型电磁阀
手拉阀 脚踏阀
K型老阀 气控阀
Q型老阀 气控阀
机械阀 机控阀
节流阀 控制阀
单向阀 换向阀
延时阀 锁定阀
角座阀 **阀
排气阀 梭 阀
脉冲阀 控制仪
油泵 齿轮泵 组合泵
隔膜泵
水泵
叶片泵
叶片马达
马达
齿轮泵 油泵 组合泵
化工泵 真空泵
柱塞泵 变量泵
润滑泵 控制箱
泵芯 电机泵组
气缸 液压缸 工程缸
标准气缸
迷你气缸
薄型气缸
微型气缸
双杆气缸
无杆气缸
滑台气缸
气缸附件
旋转气缸
夹紧气缸
轻型气缸
油缸系列
多位置气缸
气液增压缸
方大型气缸
摆动气缸
液压气动 辅助元件
高压球阀
离合器 制动器 推动器
振动器
换热器
二联件 三联件
油雾器 过滤器
减压阀 调压阀
滤油器 滤清器
冷却器 风冷机
蓄能器 注油器
充氮车 滤油车
分配器 分流器
指示器 信号器
开关 充气工具
给油器 减震器
汇流板 整流板
压力控制器
制冷设备类
油压缓冲器
接头 消声器
排水器 底座
液压附件
润滑装置稀油站
油箱配件连轴器
阀门 流体控制
气液转换器
疏水阀
闸阀 浆液阀
衬氟阀门
防盗阀门
蒸汽阀
真空阀门
电气转换器
阀门定位器
流量仪表 压力仪表
压力表
变送器
压力继电器
液位计 液温计
流量计 传感器
技术文章
自动温控阀工作原理、性能特点与分类
一、前言
自动温控阀是一种控制流体温度的新型阀门,又称 自力式
温控阀
或自动恒温阀,简称恒温阀。它依靠感温 传感器内感温材料的膨胀力来驱动阀门启闭,从而调节 进入阀门的冷、热流体流量达到控制流体出口温度的目 的。它是一种不需外接能源,而由热敏元件吸收流体的 热量并转换为机械能,使执行机构按一定的调节规律工 作的自动温度控制器。
二、自动温控阀工作原理、性能特点与分类
1. 工作原理
自动温控阀其基本结构由感温传感器自力式执行机 构和阀体组成。感温元件结构如图1所示,流体通过阀门时,位于阀体内部感温元件受热(或遇冷)→热量 通过刚性纯铜密封容器外壁使杯内感温蜡受热熔化(或冷凝)体积膨胀(或收缩)→推动横隔膜、锥形橡胶体→推动活塞→带动调节启闭件,从而调节阀门的开度。 实际结构中,一般还设计有:
(1)放大机构 将活塞传递来的微小的轴向位移放 大到环向,使得对阀门的开度调节能力大大增加。
(2)复位弹簧机构 使得感温蜡体积遇冷收缩时活 塞回位。
(3)温度控制设定机构 使得该阀门在使用中可根 据实际情况对控制温度进行设定和调整[1]、[2]。
图2为单执行机构三通阀结构图、图3为两通自动恒温阀结构图,图4为适合于大流量时使用的多执行机构三通阀结构图。
2.自动恒温阀特点[1]、[2]
相对于电动、气动、电磁温度控制阀,自动
恒温阀
有如下的优点:①无需电源或压缩空气等外部动力,结 构简单,**性高。⒅温度控制精度高,工作稳定。③过温保护装置灵敏可靠,保护范围大,能确保特殊情 况下设备**运行。④比例式控制,不会引起水锤危 害。⑤适用范围广,可用于多种介质的温控场合。⑥体 积小,不怕冻,重量轻,安装方便。
三、自动温控阀的应用
广泛应用于采暖、热水供应、航天航空、电力、能 源动力、冶金、船舶等工业各种热交换设备的温度自动 控制,如压缩机、汽轮机、内燃机、齿轮箱、大型真空 泵等需要恒温润滑的机械冷却系统中及印染、纺织、食 品、皮革等行业需恒温排放流体的场合。自动温度控制 阀的工业应用有以下几个方面。
1. 在动力机械润滑冷却系统中的应用
压缩机、汽轮机、内燃机等高速回转的动力机械其 轴承部位需要良好的润滑和冷却。且对于润滑油的温度 要求十分严格,油温过高或过低都会影响机器的正常运 行。实际工程中常用冷却器换热的方法来降温,但难于 控制冷却后的温度。在润滑油循环管路中安装自动温度 控制阀,将冷却后的润滑油与未经冷却的润滑油分别通 入自动温度控制阀,其出口油温将自动保证确定的*佳 油温。比如在螺杆式压缩机润滑油冷却回路的恒温系统 中,当润滑油温度保持在 42℃±5℃时才能保证良好的活性和润滑性能。自动温渡控制阀与换热器在冷却回路 中的安装如图5 所示。这种配置很好地保持了油温的稳 定,既保证油温不会过高而造成润滑油黏度下降、润滑性能降低,也避免了油温过低引起润滑油黏度过大,甚 至水份在系统内析出。根据介绍,高精度自动温控阀可 将油温控制到 42℃±5℃。
在汽轮机、内燃机、变速器齿轮箱中的应用也是如此。目前,我国300MW以上发电机组主要采用引进设 备或技术,其中汽轮机润滑油冷却系统中皆采用自动温控阀来控制润滑油油温。机车内燃机、船用柴油发动机、V8 汽车发动机也都采用冷却器前加三通自动温控 阀的配置来控制润滑油的温度[3]。
航空器发动机增速器齿轮箱在高速运转时的情况也 与动力机械的工况相近,故也采用三通自动温控阀的形 式来保持润滑油冷却回路的恒温。
2. 在液压系统冷却回路恒温系统中的应用
液压系统要求对其油液温度进行控制,特别是对运行中温度控制准确度要求较高的液压系统,如伺服系统、比例系统、液压元件试验台及连续运行的大型液压设备等,目前较多采用电测电控和机械组合匹配的冷却 控制即电磁水阀的方式,这种控制方式*大的缺点是控制形式属开关量控制,不能实现随系统发热量的变化而调节冷却水量,并且常因水中锈垢和混杂颗粒,造成电磁水阀阀心动作失灵、电磁铁烧坏等故障和造成水源浪 费。另一种是使用比例式冷却水控制方式即电动调节阀 的方式,与前一种方法相比,它具有能随系统发热量的 变化调节冷却水量和控制精度高的优点,但因其组成环 节多,故障率高,且目前与电动执行器组成*小的输水 阀通径都在 50mm 以上,而液压系统常用的都在 50mm 以下,因此在使用中受到限制。
在液压系统冷却回路应用自动温控阀则具有结构简单, 动作可靠,性能稳定,无须外部动力,精度高等特点,它与冷却器组成一个闭环冷却水调节系统,是一种较为理想的液压系统冷却水调节方法。国外已经有大量新型液压系 统选用自动温控阀作为冷却水调节元件,运行情况十分理想[4]、[5]。
3. 在生产过程中流体温度控制中的应用
自动温控阀大量地应用在各种生产工艺流程的流体温度控制中,如印染、纺织、食品、皮革等行业需恒温排放流体的场合。
例如在连续铸锭生产线结晶器冷却水温度控制中的应 用:包头钢铁公司立弯式连续铸锭生产线结晶器冷却水属 于闭路软水循环系统,炽热钢液(温度大于1600℃)的初 凝是在结晶器内完成的,形成 3-8mm 坯壳(中心仍是炽热钢液),在引锭杆作用下进入扇形段,进一步喷淋固化直至拉矫机,形成*终铸坯。如果在结晶器内冷却不均匀或 成形不好,就出现拉漏、沾钢的严重后果。该系统由德国西马克公司进行基础设计,采用的就是DN500 三通自动温控阀,通过旁路回水与板式换热器的回水混合,经热平衡 达到浇铸工艺要求的温度40-45℃[6]。
德国 L&E公司为了提高效率,降低能耗和减少污染, 在新型造纸机尤其是能源消耗*大的是造纸机的干燥部分, 其真空站冷凝器冷却水出口温度控制,采用了三通自动
温 控阀
,用来自动地改变冷却水的排出量而控制其排出温度, 防止热污染,并使冷却水得以充分利用。既减少了冷却水的消耗量,又能把一定温度的水送入其他工序利用,如浆 的制备等,由此又利用了热能[7]。
四. 结束语
随着科技的发展,工业规模的扩大,工业生产呈现 大容量,高参数,高效低耗,低污染和高自动化的趋势,对温度控制的精度和**可靠性要求愈来愈高。自 动温控阀以其优越的性能而有着广阔的发展空间。目前,国内已经有一些企业和高校正在从事这方面的研究 和开发,这无疑有利于中国重大技术装备国产化。
上一篇:
多功能水泵控制阀的技术要求
下一篇:
发动机水泵漏水的现场应急处理
无锡油研流体科技有限公司
地址:无锡市会北路28-135号(无锡光电新材料科技园)
电话:13585013678
传真:
苏ICP备10114625号-11
苏公网安备 32021302000224号