专线电话：13585013678

产品导航
液压气动泵真空
接头 消声器 PU气管
真空元件及吸盘
真空发生器 真空阀门 真空过滤器 真空吸盘
液压元件 液压阀 流体阀
减压阀 换向阀 电液阀 溢流阀 顺序阀 单向阀 逆止阀 节流阀 卸荷阀 平衡阀 抗衡阀 逻辑阀 插装阀 复合阀 升降阀 满油阀 充液阀 调压阀 减压阀 背压阀 油路块 调速阀 整流板 方向阀 控制阀 液压锁 分流阀 充气阀 缓冲阀 多路阀 阻尼阀 制动器 推动器 离合器 制动器 设定器 放大器 球 阀 截止阀 电磁铁 喷射阀 比例阀 流量阀 叠加阀 支撑阀 液压动力单元 隔爆液压阀
气动元件 执行控制
增压阀 振动器 放水阀 排水阀 水阀 行程阀 **阀 电磁阀 气动阀 亚德克电磁阀 型电磁阀 型电磁阀 海隆型电磁阀 新益型电磁阀 手拉阀 脚踏阀 K型老阀 气控阀 Q型老阀 气控阀 机械阀 机控阀 节流阀 控制阀 单向阀 换向阀 延时阀 锁定阀 角座阀 **阀 排气阀 梭 阀 脉冲阀 控制仪
油泵 齿轮泵 组合泵
隔膜泵 水泵 叶片泵 叶片马达 马达 齿轮泵 油泵 组合泵 化工泵 真空泵 柱塞泵 变量泵 润滑泵 控制箱 泵芯 电机泵组
气缸 液压缸 工程缸
标准气缸 迷你气缸 薄型气缸 微型气缸 双杆气缸 无杆气缸 滑台气缸 气缸附件 旋转气缸 夹紧气缸 轻型气缸 油缸系列 多位置气缸 气液增压缸 方大型气缸 摆动气缸
液压气动 辅助元件
高压球阀 离合器 制动器 推动器 振动器 换热器 二联件 三联件 油雾器 过滤器 减压阀 调压阀 滤油器 滤清器 冷却器 风冷机 蓄能器 注油器 充氮车 滤油车 分配器 分流器 指示器 信号器 开关 充气工具 给油器 减震器 汇流板 整流板 压力控制器 制冷设备类 油压缓冲器 接头 消声器 排水器 底座 液压附件 润滑装置稀油站 油箱配件连轴器
阀门 流体控制
气液转换器 疏水阀 闸阀 浆液阀 衬氟阀门 防盗阀门 蒸汽阀 真空阀门 电气转换器 阀门定位器
流量仪表 压力仪表
压力表 变送器 压力继电器 液位计 液温计 流量计 传感器
技术文章

螺杆泵轴套与轴径间隙抱死的技术成因

 通过螺杆泵轴套抱死分析介质及转速对轴套间隙的要求。提出了解决轴套抱死的整改方案。经实践证明，改造后的设备运转参数一切正常。 

    关键词：螺杆泵轴套间隙轴承寿命 

    一、前言 

    我公司一螺杆泵突然跳闸。维修人员速赶现场对泵进行原因调查及维修。经拆泵检查，跳闸原因为铜轴套与轴径抱死所致。现结合轴套与轴径间隙对其抱死做一下技术说明。 

    二、原因分析 

    根据滑动轴承的工作情况,一般衬套孔与轴配合是间隙配合,零件图上轴径与衬套孔径的尺寸偏差,一般是按平均工作温度20℃时保证轴与衬套孔间具有合理间隙变化而确定的。影响滑动轴承过热故障的因素很多,在轴承结构设计合理,材料选用正确的情况下,滑动轴承过热主要是轴承径向间隙的大小装配不当及使用不当造成的。 

    滑动轴承径向间隙对轴承过热故障的影响,滑动轴承的径向间隙Δ就是轴承孔直径与轴颈直径之差,滑动轴承要留有一定的径向间隙,其作用如下:是实现轴与轴承活动联接的起码条件;是控制轴的运转精度的保证;是形成液体润滑的重要条件。因此,滑动轴承的径向间隙十分重要,过大或过小都极为有害。间隙过小,难以形成润滑油膜,摩擦热不易被带走,使轴承过热,严重时会“抱轴”;间隙过大,油膜也难以形成,会降低机器的运转精度,会产生剧烈振动和噪音,甚至导致烧瓦事故。 

    三、滑动轴承径向间隙的确定 

    螺杆泵的技术性能:轴颈转速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，轴颈直径ｄ=30ｍｍ；电机为同步电机，润滑油为渣油,轴承材料为锡基铜。 

    滑动轴承径向间隙的理论值滑动轴承径向间隙Δ=Ｋ·ｄ。 

    式中:Ｋ———高精度轴承系数,由《机械设计手册》查得Ｋ=0.0008。 

    ｄ———轴颈的直径,ｄ=30ｍｍ。 

    代入得：Δ=0.02ｍｍ 

    由《机械设计手册》查得，*大间隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。 

    对原轴套测量，数据及位置： 

    对轴径进行测量，对应位置尺寸数据： 

    轴径1：29.99mm29.94mm29.90mm 

    轴径2：29.92mm29.90mm29.90mm 

    轴套1:30.01mm29.97mm29.92mm 

    轴套2:29.94mm29.92mm29.915mm 

    滑动轴承径向间隙的实际值*大间隙：主动杆:0.03mm从动杆:0.02mm。 

    该轴承在实际使用过程中,由于间隙过小，摩擦热不易被带走,加之润滑油为介质渣油,杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。 

    四、预防及改进措施 

    为了防止轴承产生过热故障,若把径向间隙调大一些,Δ=0.03ｍｍ。这时该轴承的配合副虽能正常工作,但其使用寿命却极大缩短,因此在确定轴承径向间隙时,应保证轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。在轴承装配后,首先应按磨合试运转规范进行良好的磨合及试运转,然后再逐渐加载加速,使轴和轴承的配合表面凸起处磨平,*后再投入正常运行。否则,即使间隙调得并不小,但却因为装配后不进行磨合试运转,而投入正常运行,从而导致轴承过热甚至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。 

    滑动轴承径向间隙对轴承过热和寿命影响很大,因此对于径向间隙,一定要严格控制在合理的范围内。在确定轴承径向间隙时,要**考虑影响径向间隙的因素,除了考虑轴的直径、转速、载荷及机器的精度外,还应考虑以下几点: 

    ａ.轴承材料。轴承材料不同,膨胀系数不同,间隙也就不同。 

    ｂ.轴和轴承表面的粗糙度。 

    ｃ.轴颈和轴承的几何形状和相互位置误差(即圆度、圆柱度、同轴度等)。 

    ｄ.轴承的工作温度。 

    ｆ.起动工况的突然变化。 

    五、结论 

    不同介质和不同转速对螺杆泵轴套间隙的要**不一样的。通过上述计算及分析，得出了轴套的*佳间隙数据。设备改造一年来运行一切正常，验证了我们的分析是可行的。



上一篇：螺旋式齿杆喷油泵的正确拆装
下一篇：气动电磁阀的工作原理
无锡油研流体科技有限公司    地址：无锡市会北路28-135号(无锡光电新材料科技园)   
电话：13585013678    传真：    苏ICP备10114625号-11
  

苏公网安备 32021302000224号